福州公司辖区2025年长大桥隧和桥群结构监测系统实施项目已由福建省高速公路集团有限公司以关于下达2025年度全省运营养护计划的通知（运营〔2025〕24 号）批准，项目业主为福州京福高速公路有限责任公司、福州京台高速公路有限责任公司、福州罗长高速公路有限公司、福州东南绕城高速公路有限公司，建设资金来自企业自筹，出资比例为100%，招标人为福州京福高速公路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目实施地点：福建省福州市

2.2 项目的规模：沈海高速罗长段（K2026+693～K2076+319）共 25 座桥梁；福银高速福州段（G1505-1）共 11 座桥梁；福州绕城高速浦口互通枢纽主线桥中心桩号为K59+418，桥长1587 米；牛岩山隧道位于京台高速公路福州段，左线（ZK115+167~ZK124+419）长度为9252m ，右线（YK115+186~YK124+384）长度为9201m。

桥梁结构监测系统：为及时掌握桥梁结构情况，通过建立环境及结构温湿度监测、车辆荷载监测、主梁挠度监测、地震动及振动特性监测、局部构件应变监测、梁端位移监测、视频监控等在桥梁上安装结构位移、沉降、倾斜、加速度等实时检测设备，以实现对桥梁健康状况的全面检测和监控，确保桥梁安全运行，及时发现潜在隐患，为桥梁运营期内的科学化、信息化管养提供技术支撑，提高桥梁管养工作效率，控制维护管理成本，包括硬件及配套的软件的设置、调试、维护、人员培训、缺陷责任期内维护、设备维修和更换及后期服务以及对接省级平台、系统深化设计与研究等工作内容。最终保障桥梁在整个设计使用寿命期内的高效、安全以及可靠运营。

隧道结构监测系统：为及时掌握隧道结构情况，通过建立环境及结构位移、沉降、倾斜监测、地震动及振动特性监测等实时检测设备，以实现对隧道结构健康状况的全面检测和监控，确保隧道安全运行，及时发现潜在隐患，为隧道运营期内的科学化、信息化管养提供技术支撑，提高隧道管养工作效率，控制维护管理成本，包括硬件及配套的软件的设置、调试、维护、人员培训、缺陷责任期内维护、设备维修和更换及后期服务以及对接省级平台、系统深化设计与研究等工作内容，从而有效降低隧道全寿命期的运营养护成本，最大限度延长隧道正常使用寿命。

2.3 项目期限：①实施期：自合同签订之日起四个月完成检测软件及硬件的安装调试，并能上线运行；②试运行期：实施完成之日起进行试运行三个月；③运行及运维期：试运行期结束并通过最终验收之日起两年；④缺陷责任期：试运行期结束并通过最终验收之日起两年。

2.4 招标范围及标段划分：

本项目共分为1个标段，本次共招标1个标段。具体情况详见下表：

3. 投标人资格要求

3.1 在中华人民共和国境内注册的，具有合法经营资格的国内独立法人。

3.2 资质要求：具有有效的公路工程（综合）甲级或公路工程桥梁隧道工程专项检测资质，并具有有效的CMA资质认定计量认证证书或CMA检验检测机构资质认定证书。

3.3 业绩要求：自2020年1月1日至本项目投标截止时间止，投标人独立完成过至少一座高速公路主跨跨径300米及以上斜拉桥或单孔跨径150米及以上梁桥的桥梁健康监测系统或桥梁结构监测系统的实施或建设或升级改造。

注：一个合同里包含多座桥的项目业绩以桥的数量计算。

3.4 人员要求：拟委任本项目的项目负责人：1名，具有公路工程相关专业高级工程师（含）以上职称；且应是投标人本单位正式在岗人员。

3.5 本项目不接受联合体投标。

3.6 每个投标人最多可对 1 个标段投标，但最多只能中标 1 个标段。

3.7 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

3.8 在“中国执行信息公开网”网站（http://zxgk.court.gov.cn/shixin/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

3.9 在“国家企业信用信息公示系统”网站（https://shiming.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

3.10 投标人在投标文件中提交的公路工程（综合）甲级或公路工程桥梁隧道工程专项检测资质等级，应与在“公路水运工程质量检测管理信息系统（网站：https://www.ttiis.cn/)”中登记的实质性一致，否则将导致资格审查不通过。

4. 招标文件的获取

5. 投标文件的递交及相关事宜

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