1.招标条件     本招标工程    首都机场线BAS系统改造工程    已由    北京市交通委员会    以    京交函[2025]172号    批准建设，招标人为    北京京城地铁有限公司    ，建设资金来自    政府投资（地方）    ，项目出资比例为    100%    。工程已具备招标条件，现对该工程的施工进行公开招标。

2.工程概况与招标范围

    2.1本专业承包工程的建设规模    正线、区间变电站、天竺车辆段BAS设备整体更新改造    合同估算价    1473.845149    （万元）
    2.2本专业承包工程的建设地点    首都机场线    
    2.3本专业承包工程的工期要求    546    日历天
    2.4本专业承包工程的招标范围    首都机场线BAS系统改造，包括：旧设备的拆除；设计联络；首都机场线正线3座车站（东直门站、三元桥站、T2站）及区间、5座区间变电所及区间、天竺车辆段BAS的全套硬件设备及系统软件、应用软件、接口设备及协议、系统附件、备品备件及专用工具等的采购、运输、仓储、整套系统的安装、调试、试运行、培训、验收以及上述过程中的协调、测试、资产清册、质量保修服务等全部工作。关于招标范围的详细说明见第五章“技术标准和要求”。    
    2.5其他        

3.投标人资格要求

    3.1 本次招标要求投标人须具备    电子与智能化工程专业承包二级[新]及以上    资质，近    5    年    （竣工验收日期在2020年8月1日起至2025年7月31日期间）已完成竣工验收的单项合同额1100万（含）以上的电子与智能化工程    业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力，其中,投标人拟派项目经理须具备    机电工程    专业    注册建造师一级    （含以上级）注册建造师执业资格，具备有效的安全生产考核合格证书（B本），且在确定中标人时不得担任其他在施建设工程项目的项目经理。
    3.2本次招标    不接受    （接受或不接受）联合体投标。采用联合体投标的，应满足下列要求：
    （1）联合体各方必须按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方的权利义务；
    （2）联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体在本专业承包工程中参加资格审查。
    3.3 其他要求：    （1）投标人为在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有独立承担民事责任能力的单位；（2）具有建设行政主管部门核发的有效的安全生产许可证，且未发生被北京市住房城乡建设主管部门暂扣的情况。（3）法定代表人或单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本招标项目的投标。（4）投标人没有处于被责令停业，投标资格取消，财产被接管、冻结、破产状态。  。

4.信誉要求

4.1 本专业承包工程招标对失信被执行人采用    否决性    （限制性/否决性）惩戒方式。
4.2其他信誉要求
    （1）本专业承包工程招标对警示为施工安全风险企业    采用    （采用/不采用）惩戒方式。
    （2）其他要求    /    

5.招标文件的获取

    5.1凡有意参加投标者且符合本章第3.1款规定的，请于    2025     年    07    月    16    日至    2025    年    07    月    21    日，每日上午    9    时至    12    时，下午    12    时至    17     时……购买招标文件。
   
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