序号

建设单位

建设项目名称

批准单位

批文及文号

工程概况

1

山东济滨高速铁路有限公司

津潍高铁济南联络线工程

国家发展改革委、国铁集团、山东省人民政府

等

《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕34号）、《国铁集团 山东省人民政府关于新建天津至潍坊高速铁路济南联络线初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕372号）等

新建津潍高铁济南联络线自济南东站引出，向北经济南市历城区、高新区（遥墙机场）、章丘区，与规划G308国道合建上跨黄河，通过济南市济阳区、商河县，继续向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨洲站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.299公里。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。建设资金来自项目资本金和国内银行贷款（资金来源），项目出资比例为 50%，银行贷款占 50%，资金已落实。

2

山东济枣高速铁路有限公司

济枣铁路济莱济滨联络线工程

山东省发展和改革委员会、

山东省交通运输厅

《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》（鲁发改政务〔2020〕212号）、《山东省交通运输厅关于新建济南至枣庄铁路初步设计的批复》（鲁交铁机〔2020〕60号）等

新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564km。其中新建正线263.314km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄（已实施）、羊山村2个线路所，改建济南东动车所。

新建济南东胶济场联络线上行联络线设计起点JLLSDK1+133.420，终点JLDK4+569.823，下行联络线设计起点JLLXDK1+236.157，终点JLDK4+569.823，折合正线长度6.861单线公里。扩建济南东动车运用所工程新建存车线14条，新铺钢轨14.933km。

建设资金来自项目资本金和国内银行贷款（资金来源），项目资本金比例为50%，银行贷款占50%，资金已落实。

序号

包件号

物资设备名称

计量单位

物资设备

数量

技术

标准

项目名称

投标人资格条件

交货地点

交货时间

备注

1

GG01

钢轨

吨

37741.969

详见技术要求

新建津潍高铁济南联络线工程、济枣铁路济莱济滨联络线工程

1.在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格的制造商或经制造商唯一授权的代理商，并提供制造商售后技术服务的承诺。

2.投标人须提供近两年（2022年及2023年）经审计的财务报告。投标人为代理商的，同时须提供所代理的制造商近两年（2022年及2023年）经审计的财务报告。如成立（注册）时间不足两年的，需提供自成立至今的财务报告。

3.投标人须至少提供60N U71MnG和60N U71MnHG热处理钢轨近三年（2021年10月1日至投标截止日）通过CMA认证的第三方检测机构出具的产品质量检测报告。

4.投标物资须具有近三年（2021年10月1日至投标截止日）内在铁路或城市轨道交通等类似项目的供货业绩，须提供中标通知书、对应的供货合同、至少一张对应的供货发票及对应合同买方出具的履约证明。代理商投标的须具有近三年（2021年10月1日至投标截止日）在铁路或城市轨道交通等类似项目钢轨的供货业绩，须提供中标通知书、对应的供货合同、至少一张对应的供货发票及对应合同买方出具的履约证明。

5.投标人（代理商投标的，包括其代理的制造商）具有良好的社会信誉，近三年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁、不曾在任何合同中违约或被逐、财产未被接管或冻结；未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单。投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人（代理商投标的，包括其代理的制造商及制造商法定代表人）未被列入国家铁路局铁路工程建设失信行为“黑名单”；投标期间未处于相关主管部门和单位暂停或取消投标资格状态；未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；自递交投标文件之日起前3年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录。

6.本次招标不接受联合体投标。

百米轨桑梓店焊轨厂交货，25米及以下既有站或施工现场交货

2025年6月至工程结束

总计

吨

37741.969