一、招标条件

本招标项目昆明地铁运营有限公司1、2号线首期工程及1号线支线电客列车PIS系统升级改造试点项目招标人为昆明地铁运营有限公司，招标项目资金来自企业自筹，项目资金已落实。该项目已具备招标条件，现对本项目进行公开招标。

二、项目概况和招标范围

1、项目概况：昆明地铁首期工程（含支线）共有46列电客列车，目前在1号线南段（环城南路站-大学城南站）、2号线北段（北部汽车站-环城南路站）及1号线支线（春融街-昆明南火车站）运行，后期1、2号线拆分，这46列车将全部在1号线（教场北路-大学城南站）及1号线支线（春融街-昆明南火车站）运行。现需分别在T01-T02选一列，T03-T40车选两列，T41-T46车选一列，共四列电客列车，对车载PIS系统进行整车设备升级换新，并开发对应软件。

2、招标范围：（1）拆除4列车车载PIS系统原有所有设备及客室车门上方侧顶板。（2）根据需求提供全新的车载PIS系统整套设备（含线缆、连接器），并负责部署、安装。（3）根据需求开发PIS系统程序（系统软件开发完成后的著作权归招标方所有），对涉及到的列车控制与诊断系统、地面PIS监控系统进行程序修改，并负责综合调试。（4）根据新动态地图尺寸，提供新的客室车门上方侧顶板，并负责安装。（5）负责在昆明地区对招标方人员进行不少于48课时的车载PIS系统技术培训。（6）提供4台PTU，并配属PIS系统开发软件（工具），负责对招标方软件工程师进行PIS软件程序修改培训。达到能够对广播音频进行自主调整（包含但不限于对单个或多个站增减换乘语音、提示语音、广告语音等调整）；对动态地图屏、客室LCD显示屏内容进行自主调整(包含但不限于显示文字/符号的内容、字体、颜色、大小、显示位置等调整，显示图标的更换、显示位置等调整)，对目的地显示屏、贯通道上方显示屏内容进行调整(包含但不限于显示文字/符号的内容、字体、颜色、大小、显示位置等调整)。具体详见招标文件第五章“用户需求”。

3、服务期限：自合同签订之日起至质保期结束为止。（详见第五章“用户需求”）。

4、服务地点：招标人指定地点。

5、标段划分：本项目不划分标段。

6、质量要求及标准：符合国家、行业及地方现行相关技术标准、规范和规程的要求，满足用户需求书的要求。

7、资格审查方式：资格后审。

三、投标人资格要求

1、第一中标候选人的行贿犯罪档案信息查询，招标人等可以通过“中国裁判文书网”查询相关信息。

2、本项目对失信被执行人，按照《关于在招标投标活动中对失信被执行人实施联合惩戒的通知》（法【2016】285号）执行。通过“信用中国”网站或各级信用信息共享平台查询投标人是否为失信被执行人，提供给评标委员会。

对被列入失信被执行人的投标人处理方法和评标标准：按照《昆明市严重失信主体公共资源交易领域惩戒实施细则》（昆政规【2019】2号）、《关于规范失信行为的行政处罚信息在公共资源交易领域失信联合惩戒运用的通知》（昆政务通〔2020〕9号）执行。

3、其他：

（1）投标人性质：投标人须为中华人民共和国境内合法登记注册的法人或其他组织（提供营业执照副本或组织证书扫描件）。

（2）资质：投标人须具有在有效期内的国际铁路行业标准IRIS认证(提供认证证书扫描件)。

（3）财务要求：投标人须提供近三年( 2020-2022年)经审计的财务报表(包括资产负债表、现金流量表、利润表) ,反映投标人的财务状况，显示出其具有长期的盈利能力。

（4）业绩要求：投标人2018年1月1日至今至少承担过1个PIS系统改造或维修项目业绩，包含整车改造或维修项目含有PIS系统改造或维修项点的项目。（投标人须提供业绩合同或中标通知书，并提供对应的机打税控发票（至少包含一个支付周期）或由业主方加盖公章的项目实施证明。）

（5）投标人没有被依法暂停或者取消投标资格、没有被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照、没有进入清算程序或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；（提供承诺）；

（6）本项目不接受联合体投标。

四、招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2024年6月20日至2024年6月27日（北京时间，下同）获取招标文件。

五、投标文件的递交及开标

5.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年7月11日09时00分。……

联系人：张玉
电话：010-68809365
手机：13641172550 (欢迎拨打手机/微信同号)
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