中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务机械段大型养路机械隧道施工有害气体、氧气浓度监测报警装置、大型养路机械隧道施工发动机尾气净化装置、DCL-32捣固车镐窝回填及枕面清扫装置、钢轨探伤车里程实时招标公告
| 所属地区 | 呼和浩特市 | 投标截止时间 | *** 登录后查看 | 资质要求 | 注册或登录 后查看 |
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二、询价明细
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包件号 |
序号 |
项目名称 |
型号规格 |
单位 |
数量 |
交货地点 |
备注 |
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一 |
1 |
大型养路机械隧道施工有害气体、氧气浓度监测报警装置 |
QS-650清筛机 |
台 |
1 |
呼和浩特 |
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2 |
DC-32捣固车 |
台 |
2 |
呼和浩特 |
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3 |
WD-320稳定车 |
台 |
2 |
呼和浩特 |
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|
4 |
SPZ-200配碴车 |
台 |
2 |
呼和浩特 |
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二 |
1 |
大型养路机械隧道施工发动机尾气净化装置 |
QS-650清筛机 |
套 |
2 |
呼和浩特 |
每台车安装2套 |
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2 |
DC-32捣固车 |
套 |
2 |
呼和浩特 |
每台车安装1套 |
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|
3 |
WD-320稳定车 |
套 |
2 |
呼和浩特 |
每台车安装1套 |
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|
4 |
SPZ-200配碴车 |
套 |
2 |
呼和浩特 |
每台车安装1套 |
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5 |
WY-100物料运输车 |
套 |
4 |
呼和浩特 |
每台车安装1套 |
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三 |
1 |
DCL-32捣固车镐窝回填及枕面清扫装置 |
DCL-32捣固车 |
套 |
3 |
呼和浩特 |
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四 |
1 |
钢轨探伤车里程实时精确定位系统 |
GTC-80钢轨探伤车 |
套 |
2 |
呼和浩特 |
|
备注：具体包件内包含项目请与询价单位联系获取。本次询价，按包件进行单项不含税报价。
1.报价单位须为具有独立承担民事责任能力的在中华人民共和国境内注册的企业法人, 具有独立法人资格。
2.报价单位须具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。具有增值税一般纳税人资质，并能提供增值税专用发票。没有被人民法院列为失信被执行人（提供“信用中国”网站查询截图）。
3.第一包件要求报价单位须为QS-650k清筛机、DC-32k捣固车、WD-320k稳定车、SPZ-200k配砟整形车主机制造企业或主机制造企业授权代理商。主机制造企业需出具在有效期内的相关车型国家铁路局颁发的《铁路机车车辆制造许可证》或《铁路机车车辆维修许可证》；授权代理商须提供在有效期内且合法有效的授权证明文件及能够提供服务的能力证明。
4.第二包件要求报价单位须为QS-650k清筛机、DC-32k捣固车、WD-320k稳定车、SPZ-200k配砟整形车、WY-100物料运输车主机制造企业或主机制造企业授权代理商。主机制造企业需出具在有效期内的相关车型国家铁路局颁发的《铁路机车车辆制造许可证》或《铁路机车车辆维修许可证》；授权代理商须提供在有效期内且合法有效的授权证明文件及能够提供服务的能力证明。
5.第三包件要求报价单位须为DLC-32捣固车主机制造企业或主机制造企业授权代理商。主机制造企业需出具在有效期内的相关车型国家铁路局颁发的《铁路机车车辆制造许可证》或《铁路机车车辆维修许可证》；授权代理商须提供在有效期内且合法有效的授权证明文件及能够提供服务的能力证明。
6.第四包件要求报价单位须为GTC-80钢轨探伤车主机制造企业或主机制造企业授权代理商，或钢轨探伤车里程实时精确定位系统生产厂家或其授权代理商。主机制造企业需出具在有效期内的相关车型国家铁路局颁发的《铁路机车车辆制造许可证》或《铁路机车车辆维修许可证》；授权代理商须提供在有效期内且合法有效的授权证明文件及能够提供服务的能力证明。
7.不接受联合体报价。
四、技术要求
1.包件一技术要求：
（1） 根据气体检测类型分为氧气、一氧化碳两种，可安装于司机室内、车体外，装置本身自带报警灯和浓度显示屏。
（2） 网络系统采集到气体检测信号后，可另外输出声光报警，如报警灯柱、蜂鸣器、报警指示灯
（3） 网络系统采集到气体检测信号后，可在显示屏上显示实时浓度、是否报警等信息
2.包件二技术要求：
（1） 有效去除柴油机排放废气中的CO、NO、硫化物等有害气体，净化率不小于75%。
（2）具有净化尾气结果数据监测功能。
（3）净化装置需具有隔热阻燃等特性，不应影响车辆安全。
3.包件三技术要求：
3.1、基本技术要求
3.1.1 适用于作业走行情况下，同步对道床镐窝回填及枕面清扫作业。
3.1.2 所有零部件按经规定程序批准的图样和技术文件制造、采购和组装，并符合有关标准的规定，经检验合格后方能装车。
3.1.3具有良好的可接近性，便于检修和吊装。
3.1.4便于救援，设有明显的起复、起吊位置标识。
3.1.5同型号部件具有互换性。
3.1.6人体易碰到的锐边锐角倒钝。
3.1.7选用的材料、标准件和通用件均符合有关规定。
3.1.8热处理件、焊接件及铆接件等工艺性能的要求均符合有关规定。
3.1.9油管、风管、电缆等分布、排列整齐，固定可靠，标识明确，易于检修。各系统无渗漏油、漏气、漏电现象。
3.1.10各安全保险及紧固零部件，均齐全有效。
3.1.11各传动部件之间的联结可靠。
3.1.12 涂料及涂装要求符合Q/CR 283.5的规定。
3.1.13动力学性能符合GB/T 17426的规定。
3.1.14加装后，车辆两端车钩中心线距轨面高度835～890mm，前后车钩中心线高度差小于或等于10mm。
3.1.15加装后，材料车车架静强度符合TB/T 1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求。
3.1.16装置设有斜坡或防护挡板，防止积砟。
3.1.17装置旋转部件等关键部位设有防护胶板及防护罩，保障作业人员安全。
3.1.18运行性能要求如下：
a) 最高附挂运行速度：120km/h；
b) 最小通过曲线半径：180m；
c) 具有区间自运行功能，在平直线路上，最高自运行速度为100km/h。
3.1.19本车配备的装置及专用工具如已纳入国铁集团铁路专用产品认证采信目录，均需要取得中铁检验认证中心颁发的认证证书。
3.2 基本性能要求
3.2.1 镐窝回填装置外形尺寸（长×宽×高）：1655mm×3080mm×1070mm；
3.2.2枕面清扫装置外形尺寸（长×宽×高）：1270mm×3130mm×1090mm；
3.2.3镐窝回填装置重量：764kg；
3.2.4枕面清扫装置重量：623kg；
3.2.5驱动型式：液压驱动；
3.2.6最小作业曲线半径：250m；
3.2.7清扫深度调节范围：0～100mm；
3.2.8 最大枕木清扫宽度：2600mm；
3.2.9最高作业效率：0～3km/h；
3.2.10推荐作业深度
枕面清扫装置：枕面下10～20mm；
镐窝回填装置：内侧：枕面下30~40mm，外侧：枕面下10～20mm；
3.2.11刷条允许最大磨耗量（60kg/m轨+Ⅲ枕）
枕面清扫装置：70mm；
镐窝回填装置：内侧75mm，外侧100mm。
3.3 各系统技术性能要求
3.3.1 液压系统
3.3.1.1 采用抗磨型液压油。
3.3.1.2 具有以下主要作业控制功能：
a) 左、右油缸提升、下降同步控制；
b) 镐窝回填装置内外侧马达驱动控制；
c) 枕面清扫装置马达驱动控制。
d）镐窝回填及枕面清扫装置油缸下压力控制。
3.3.2 气动系统
3.3.2.1 气动系统硬管采用不锈钢管。
3.3.3 电气系统
3.3.3.1 采用网络/模拟控制系统，稳定可靠。
3.3.3.2 电气及电子系统具有抗电磁波干扰的能力。
3.3.3.3 具有以下主要作业控制功能：
a) 镐窝回填控制；
b) 枕面清扫控制；
c) 左、右油缸提升、下降同步控制；
d) 气锁锁定控制；
e) 作业程序联锁控制。
3.3.4 照明装置
3.3.4.1 作业区域设有照明装置，满足夜间作业的需要。照明灯采用LED灯源。
3.3.5 镐窝回填装置
3.3.5.1 装有4套镐窝回填单元。
3.3.5.2滚刷回转直径：外侧Ф600mm、内侧Ф700mm。
3.3.5.3 滚刷转速:70rpm～80rpm。
3.3.6 枕面清扫装置
3.3.6.1 装有1套旋扫单元。
3.3.6.2 滚刷回转直径：Ф620～Ф750mm。
3.3.6.3 滚刷转速:90rpm～110rpm。
4.包件四技术要求：
4.1环境要求
温度介于-50℃
4.2线路条件
（1）适用轨距:1435mm；
（2）最大超高:175mm；
（3）线路最大坡度:33‰；
（4）钢轨类型:43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m。
4.3功能要求
4.3.1.能够自动连接探伤、小键盘和巡检系统；
4.3.2.能够方便的切换到即有系统模式，不破坏原有的接线方式；
4.3.3.能够自由设定对标间隔；
4.3.4.能够将桥梁、隧道、曲线信号标志输出到探伤信息中；
4.3.5.能够针对曲线半径进行语音提醒；
4.3.6.能够完全替代小键盘号位的对标工作，节省一个人力资源；
4.3.7.能够针对不同的速度自动计算补偿值。
4.4性能要求
4.4.1.测量里程与地面标定里程经探伤车里程实时精确定位系统修正后的误差小于±20米；
4.4.2.修正后两次测量里程的平均误差不超过±5米；
4.4.3.支持对标间隔可调，并同步到SYS-1900探伤系统中；
4.4.4.支持将桥梁、曲线和隧道信号标自动输入到SYS-1900系统中；
4.4.5.支持对不同曲线半径的限速要求进行语音提醒功能；
4.4.6.曲线半径的限速值可以自定义；
4.4.7.满足车头和车尾司机位的语音限速提醒播报功能；
4.4.8.支持接入巡检系统并提供一致的里程数据服务；
4.4.9.能够自动识别车头和车尾,并自动切换列车行进方向；
4.4.10.能够自动识别长短链数据并在探伤文件中标记；
4.4.11.所有同步到系统中的数据，都能够在探伤数据回放时显示；
4.4.12.支持车头车位的误差自定义补偿；
4.4.13.可以自定义到达曲线开始点提前多少米进行语音提醒的功能；
4.4.14.可以自定义曲线半径小于多少米的曲线是否进行语音播报的功能；
4.4.15.可以自定义每公里的分段补偿策略；
4.4.16.可以自定义每个速度下的误差补偿值，并按照设定规则进行补偿。
5.故障维修响应时间要求：呼和浩特、包头、鄂尔多斯、集宁、锡林浩特地区不超过24小时,呼和浩特局管内其他区域响应时间不超过48小时。
五、
报名截止时间：2024-04-23 18:00
联系人：张玉
电话：010-68809365
手机：13641172550 (欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱：kefubu@ai8.com.cn
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