1. 立项依据
本工程按《中国铁路呼和浩特局集团有限公司关于高铁线路安全环境管控平台建设可行性研究报告的批复》（呼铁计函[2023]476号）中批复计划，项目管理机构为中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特通信段，建设资金来自呼张公司技术改造资金，项目可行性研究、施工图设计文件已经项目审批部门批准，并已出具建设工程概（预）算批准单，项目已具备建设条件，现按照公开公正的原则选择本工程施工监理单位。
2. 工程概况
2.1 项目简况、建设地点及规模：
高铁线路安全环境管控平台建设-呼张段通信工程为实现对京包客专线呼张段线路视频巡查，对区域无视频覆盖58处高风险点位综合视频监控系统补强，新增摄像头及智能算法盒，接入视频流，实现的隧道口落石、边坡溜坍等风险的视频分析及预警能力。根据线路既有光电缆现状及新增前端设备的位置，在新增视频控制箱处，敷设12芯光缆至就近基站或24芯视频光缆分歧点、敷设3*6mm2电缆至就近既有视频控制箱或交流供电点。
项目规模：

1. 综合视频监控系统更新。新设一体化变焦枪机58套、摄像机防护罩58个、摄像机支架（柱式）58个、摄像机云台 （≤25kg）58个、视频控制箱58套、智能算法盒58路、视频监控系统调试58处。
2. 光缆及附属设备更新。

①新设：新敷设槽道光缆（≤12芯 [/PH1/JY2.6]）23.835条公里、光缆接续（≤12芯）32个、低烟无卤阻燃光缆（GYTZA 12芯）23899m、光缆引入（≤12芯） 72条、安装光缆终端盒（≤20芯）10个、光缆成端116芯、光缆绝缘盒10个、杆、塔线缆引上防护58处、安装光纤配线子架52个、光缆光中继段测试（≤12芯）58段。
②扩容：光模块52个。

3. 电缆及附属设备更新。

①新设：布放电源线600V (单相三线制≤10mm2 [/PH1/JY2.6]）185.24hm、电力电缆（ VV 0.6/1KV 3芯 6MM2）18524m、安装地线排58处、布放接地线（≤10mm2 [/PH1/JY2.6]）14.5hm、铜芯塑料线（BV 500V 16MM2）1450m。
②扩容：空开41个、PDU8个
（4）工程。揭、铺电缆沟、槽盖板(沟、槽宽) 站台及路基地段 [/PH1/JY2.6]143.95hm，揭、铺电缆沟、槽盖板(沟、槽宽) 桥上及隧道地段 [/PH1/JY2.6]129.33hm。
2.2主要监理内容和数量：
（一）综合视频监控系统补强方案
（1）视频接入节点方案
京包客专线呼张段存在58处较大安全风险点需要后续进行视频补强，这58路摄像机均采用云边协同的分析方式。在视频接入节点设置边端智能算法盒58路，接入视频流，进行侵限目标的快速检出。
（2）视频网络方案
京包客专利用基站/中继站既有交换机设备空余端口接入本次增设摄像机。
（3）视频前端设置方案
根据线路安全环境管控平台需求，为监控京包客专呼张段58个隧道出入口，在线路上合理选择接触网杆，新设58套一体化变焦枪机（带云台，带智能分析模块，光口），原则上尽量利用线路视频敷设的光电缆接入就近基站，详见下表。根据《工务线路巡防生产管理系统技术要求（暂行）》（征求意见稿）要求，本次摄像机的监测范围为以隧道口正投影为起点，外延不小于20m,以轨道中心线为基准，左右外延不小于1.8m。
 

序号	线路名称	里程	位置	摄像机安装基础网杆号	接触网杆里程	侧向	接入点
1	京包客专	K259+593	大尖山1#隧道进口	808	K259+532	上行	兴和北
2	京包客专	K261+543	大尖山1#隧道出口	814	K261+609	上行	兴和北
3	京包客专	K261+625	大尖山2#隧道进口	812	K261+560	上行	兴和北
4	京包客专	K263+085	大尖山2#隧道出口	820	K263+183	上行	兴和北
5	京包客专	K263+196	大尖山3#隧道进口	816	K263+101	上行	兴和北
6	京包客专	K263+990	大尖山3#隧道出口	826	K264+092	上行	兴和北
7	京包客专	K264+410	大尖山4#隧道进口	836	K264+345	上行	兴和北
8	京包客专	K265+610	大尖山4#隧道出口	842	K265+672	上行	兴和北
9	京包客专	K265+977	大尖山5#隧道进口	850	K265+867	上行	兴和北
10	京包客专	K266+207	大尖山5#隧道出口	858	K266+283	上行	兴和北
11	京包客专	K266+616	大尖山6#隧道进口	868	K266+541	上行	兴和北
12	京包客专	K269+606	大尖山6#隧道出口	874	K269+686	上行	兴和北
13	京包客专	K300+392	西十号隧道进口	222	K300+285	上行	乌兰察布
14	京包客专	K301+266	西十号隧道出口	230	K301+331	上行	乌兰察布
15	京包客专	K314+530	大良隧道进口	774	K314+463	上行	乌兰察布
16	京包客专	K315+550	大良隧道出口	780	K315+613	上行	乌兰察布
17	京包客专	K316+748	甲坝子隧道进口	824	K316+642	上行	乌兰察布
18	京包客专	K319+934	甲坝子隧道出口	834	K320+043	上行	乌兰察布
19	京包客专	K327+104	西营隧道进口	1134	K327+040	上行	乌兰察布
20	京包客专	K328+356	西营隧道出口	1142	K328+463	上行	乌兰察布
21	京包客专	K329+120	刘家隧道进口	1168	K329+052	上行	乌兰察布
22	京包客专	K331+156	刘家隧道出口	1174	K331+225	上行	乌兰察布
23	京包客专	K361+874	东土村隧道口进口	306	K361+805	上行	卓资东
24	京包客专	K366+434	东土村隧道口出口	314	K366+534	上行	卓资东
25	京包客专	K368+184	益元兴隧道口进口	378	K368+120	上行	卓资东
26	京包客专	K368+658	益元兴隧道口出口	384	K368+728	上行	卓资东
27	京包客专	K371+386	西土村隧道口进口	490	K371+324	上行	卓资东
28	京包客专	K371+946	西土村隧道口出口	498	K372+050	上行	卓资东
29	京包客专	K373+004	芦家卜子隧道口进口	532	K372+900	上行	卓资东
30	京包客专	K373+544	芦家卜子隧道口出口	540	K373+613	上行	卓资东
31	京包客专	K383+414	大白营隧道口进口	928	K383+306	上行	卓资东
32	京包客专	K384+300	大白营隧道口出口	936	K384+406	上行	卓资东
33	京包客专	K393+420	十一苏木隧道口进口	1278	K393+350	上行	卓资东
34	京包客专	K394+826	十一苏木隧道口出口	1286	K394+933	上行	卓资东
35	京包客专	K402+608	姑家堡一号隧道口进口	14	K402+545	上行	卓资东
36	京包客专	K403+428	姑家堡一号隧道口出口	20	K403+500	上行	卓资东
37	京包客专	K403+818	姑家堡二号隧道口进口	30	K403+745	上行	卓资东
38	京包客专	K404+704	姑家堡二号隧道口出口	38	K404+803	上行	卓资东
39	京包客专	K406+165	张家卜隧道口进口	92	K406+099	上行	卓资东
40	京包客专	K407+365	张家卜隧道口出口	100	K407+474	上行	卓资东
41	京包客专	K408+229	城卜子隧道口进口	130	K408+168	上行	旗下营南
42	京包客专	K408+843	城卜子隧道口出口	136	K408+906	上行	旗下营南
43	京包客专	K409+346	坝梁隧道口进口	150	K409+252	上行	旗下营南
44	京包客专	K409+798	坝梁隧道口出口	158	K409+866	上行	旗下营南
45	京包客专	K410+313	莫盖图隧道口进口	172	K410+209	上行	旗下营南
46	京包客专	K411+298	莫盖图隧道口出口	180	K411+370	上行	旗下营南
47	京包客专	K412+178	大西隧道口进口	210	K412+074	上行	旗下营南
48	京包客专	K412+508	大西隧道口出口	218	K412+582	上行	旗下营南
49	京包客专	K412+728	福生庄1号隧道口进口	220	K412+624	上行	旗下营南
50	京包客专	K416+004	福生庄1号隧道口出口	228	K416+078	上行	旗下营南
51	京包客专	K416+898	福生庄2号隧道口进口	260	K416+836	上行	旗下营南
52	京包客专	K420+278	福生庄2号隧道口出口	266	K420+371	上行	旗下营南
53	京包客专	K424+660	小通全隧道口进口	436	K424+599	上行	旗下营南
54	京包客专	K425+220	小通全隧道口出口	444	K425+313	上行	旗下营南
55	京包客专	K434+235	上毫村1号隧道口进口	796	K434+169	上行	旗下营南
56	京包客专	K434+559	上毫村1号隧道口出口	802	K434+629	上行	旗下营南
57	京包客专	K434+991	上毫村2号隧道口进口	814	K434+929	上行	旗下营南
58	京包客专	K436+805	上毫村2号隧道口出口	822	K436+887	上行	旗下营南

（二）光电缆线路方案
（1）光电缆建设方案
本工程根据线路既有光电缆现状及新增前端设备的位置，在新增视频控制箱处，敷设12芯光缆至就近基站或24芯视频光缆分歧点、敷设3*6mm2电缆至就近既有视频控制箱或交流供电点。
（2）光电缆类型
本次光缆多数由既有光缆接头盒处分歧，故本次设计推荐采用与既有光缆型号一致的光缆类型，即GYTAH58型和GYTA53型光缆。本次电缆采用阻燃铠装型。
①光缆续接
A.本工程光缆接头采用开启式接头盒。
B.光纤接续采用熔接方式。
C.光纤接头接续衰减限值最大值不应大于 0.12dB，平均值不应大于 0.06dB。
D.光缆接头采用光缆接头盒工艺，在光缆接头盒内接续后的光纤收容余长单端引出不应小于0.8m，两端引入引出不应小于1.2米，光纤的弯曲半径不小于40mm。接续工艺应符合铁道部颁布的光缆接续操作细则的要求。
E.光纤收容片应固定在接头套管内，不应随光缆几何位置的移动而改变原有位置，以致造成光纤扭转折断。
F.因光缆接头处不设地线，光缆接续时，两侧的金属护套和金属加强芯在电气上绝缘。
②光缆引入及成端
本次设计新建12芯光缆在机房引入成端要求如下：
A.本工程新建光缆在通信机房引入后，全部终端于新设的ODF子架上。
B.光缆引入机房前需作绝缘处理。
C.光缆引入机房时，室外光缆的金属护套及金属加强件使用截面积16mm2的多股铜线接引至室外既有的接地汇集排上。
（三）通信电源方案
本次设计中一体化变焦枪机耗电量按60W考虑，在电源由既有UPS接引的情况下，单供电点UPS耗电量最大增加180W。本次均利旧既有UPS电源。
（四）接地和防雷
根据《铁路防雷及接地工程技术规范》（TB 10180-2016）等其他相关要求进行防雷和接地的设计。
为确保通信设备和人员安全以及通信设备的正常工作，防止通过电源系统以及通信线路等引入雷害，通信系统必须设置防雷设施。
电缆两端（机房机柜内）通过设置浪涌保护器防止感应雷对设备的损坏。光缆引入机房前，做绝缘接头，使室内、室外的金属护套及金属加强件彼此绝缘，光缆引入机房时室外光缆的金属护套及金属加强件使用截面积不低于16mm2的多股铜线接引至机房既有室外接地汇集线上。
（五）设备安装设计
（1）摄像机、视频控制箱安装方式及要求
摄像机和视频控制箱，均采用抱箍方式安装在接触网支柱上。安装前应对支柱结构荷载、应力、安装条件等进行确认，做好防松脱、防强电侵入、接地措施，做到不影响支柱基本功能。选取安装的接触网支柱应避开装设接触网电动隔离开关、下锚点、避雷器及防雷引下线、避雷线防雷引下线等。抱箍均采用热镀锌抱箍。
摄像机顶面安装高度距轨道面2m。在已安装摄像机及控制箱的接触网支柱上增设摄像机时，摄像机顶面距离接触网带电体的距离应大于2m。
所有结构件螺母固定部位均采用“双螺母”，第二个螺母为防松螺母，螺杆端部采用开口销，其固定螺杆调整为加长平头六角螺栓固定，平头六角朝向线路侧。
摄像机监视方向为隧道口方向。控制箱安装在人员检查和维修时面对轨道方向，控制箱安装应不遮挡杆号。
光缆、电缆引入控制箱，及控制箱至摄像机的连接线缆均采用“夹布橡胶管”防护。引入线缆从左侧（面向控制箱）依次排序为：电缆进线、电缆出线、接地线、视频光缆、摄像机引上线。控制箱到摄像机引上线管的固定方式，采用螺杆处金属抱箍固定。
（2）防风、防震要求
应确保在10级大风的情况下，本工程中在线路上新安装的摄像机、控制箱等设备不松动、不掉落。
抗地震烈度应按当地地震烈度高1级考虑。
当路基发生振动时，摄像机应保证牢固、不松动。
（六）走线方式及走线原则
各种配线在地板下敷设布放时应尽量归整，不交叉，各线种尽量集中布放，线缆应捋直，并进行捆绑固定。电源线与其他配线应隔开一定距离敷设。
为避免浪费，各种线缆应按施工复测确定的长度截取。各种配线走线应整齐、美观。机柜内设备走线应在横竖走线槽内。
室内所有线缆采用低烟无卤阻燃材质线缆，PVC管采用阻燃管。
2.3 投资估算：51956元（含税，增值税税率6%）。
2.4 计划工期：总工期60天。2024年5月20日前完工。质量目标：单位工程一次验收合格率100%。竣工按相关专业标准验收。安全目标：杜绝行车、人身安全事故。
3. 对监理单位的资格要求
3.1本工程要求监理单位须具备：
3.1.1凡经营范围具备铁路工程监理乙级及以上资质彩色扫描件，开标时携带原件，并在人员、设备、资金等方面具有相应的监理能力的单位，均可申请参与该项目采购，同时具备以下基本条件：
（1）有效期内的营业执照复印件，税务登记证复印件、组织机构代码证（或新版三证合一）及开户许可证复印件。法人（负责人）授权委托书原件，法定代表人（负责人）身份证复印件，被授权人身份证复印件，开标时均需携带原件。
（2）在中华人民共和国境内拥有合法经营权力，符合国家有关规定，具有独立承担民事责任的能力，不得转包、分包。
（3）近三年具有至少两项通信工程监理业绩；总监具有注册职业资格证书，具有铁路总监培训证书，付彩色扫描件，开标时均需携带原件。项目负责人具备通信工程专业技术资格。
（4）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
（5）具有履行合同所必须的设备和专业技术能力。
（6）必须是一般纳税人，提供一般纳税人证明，具有开具增值税专用发票的资格。
（7）中国裁判文书网无行贿犯罪档案查询结果告知函。
（8）以上指的开标时是指超过2家报名摇珠时，需出示原件。
4.递交电子版申请文件截止时间为发布本采购公告之时起24小时内

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